山梨県の男性トレノSEさんの愛車は、1985年式トヨタAE86スプリンタートレノ（ハチロク）だ。実は全く同じ車を2台保有している。1台は21歳のときに購入し、もう1台はボロボロの状態から4年がかりでレストアした執念のハチロクだ。いったいなぜ？　そこには志半ばで急逝した自動車整備士の友人との“約束”があった。

自動車業界は今、大きな過渡期にある。電気自動車（EV）が急速に普及し、ガソリン車が縮小の一途をたどっている。そんな中、日本の自動車メーカーは国際社会のEV化の流れに遅れを取り、新たなガラパゴス化の懸念も高まっている。特にハイブリッド車を打ち出すトヨタに勝算はあるのか。「既にゲームに負けている可能性がある」。こう警鐘を鳴らしたのは「プランBの教科書」（集英社インターナショナル）の著者で神戸大学の尾崎弘之教授だ。日本の自動車メーカーで勝ち残るのはいったいどこなのか。

トヨタと言えば、セダン車と言えば、この車を思い浮かべる人が多いだろう。「クラウン」。日本の高級車の代名詞的存在だ。貴重で希少な“2代目クラウン”のオーナーが、大塚宏さん（57）だ。これまで乗ってきた20台以上の愛車は、すべてトヨタ車。そんな筋金入りの大塚さんの愛車ヒストリーに迫った。

時代が進むにつれて増えてきた電気自動車。なかでもツイッター買収に宇宙開発など世界で注目を集めているイーロン・マスク氏がCEOを務めるテスラに“取りつかれた”者がいる。映画コメンテーターの有村昆だ。その魅力とオーナーだからこそ分かる問題点について話を聞いた。

高市早苗経済安全保障担当相のかつての愛車1991年式トヨタスープラ（JZA70型）がフルレストアによって復活した。30年前の車は損傷激しく、一部の部品は調達もままならなかった。それでも、10月29日の式典では新車同然の姿に見事に再生されていた。いったい、なぜ、ここまで仕上げることができたのか。車を買い取った奈良トヨタのレストアチームリーダー・越田実さんに聞いた。

高市早苗経済安全保障担当相が29日、奈良県内でフルレストアを終えた愛車の1991年式トヨタスープラ（JZA70型）と対面した。車はパレード後に奈良市の自動車博物館「まほろばミュージアム」に展示された。高市氏は自らハンドルを握って約10キロを運転した後、愛車との“最後の別れ”を惜しんだ。

埼玉・川島町（かわじままち）の町制50周年記念イベント「CAR FESTIVAL in KAWAJIMA」が23日、川島町役場庁舎周辺で行われ、350台の旧車が集結した。

モータースポーツの約130年の歴史をたどり、名車を見学することができる「富士モータースポーツミュージアム」（静岡県小山町）が10月7日にオープンする。国内外自動車メーカー10社の連携による常設展示は、モータースポーツミュージアムとしては世界初の試みといい、貴重な車両や伝説的なレース車両約40台が集結。メディア内覧会を通して、“体験潜入”した。

1台のスポーツカーが転機となり、人生が変わった。若くしてトヨタ「GR86 RZ」を手に入れた25歳の男性会社員は、インドア暮らしから生活が一変したという。カスタムもガチで、総額はなんと約700万円。最新鋭タイプの愛車とのカーライフについて教えてもらった。

トヨタ自動車株式会社は、24日まで東京・六本木ヒルズのシンボルメディア「メトロハット及びアートボード」にて、新型クラウンの多様な新しいスタイルを表現したグラフィックを掲出する「DISCOVER YOUR CROWN.」キャンペーンの屋外広告を実施している。