数多くのレアでユニークな旧車が集合するカーイベントの中でも、ひときわ鮮やかな内外装を備えていたのがナガイヨシユキさんの日産セドリックGX（1971年型）だった。その“自由過ぎるカスタム”の原点とは。

能登半島地震から1年がたった。大きな被害を受けた現地はいまだ復興の道半ばでもある。さまざまな分野で地震への対処の検証が行われる中、キャンピングカーを使って被災地支援を行った例を取材した。

親子で旧車イベントに参加していた奥上さん。エントリーした車両は中学生の頃から憧れ続けたスバル360。クルマ屋に眠っていた車両を1年間掛けて登録までこぎ着けたこん身の1台。思い出のプラモデルを車内に置くなど思い入れもたっぷりだ。

旧車イベントで見つけた有間さんが乗るダットサン521トラック（1969年型）、知らない人が見たらサビサビのトラックにしか見えないのだが、あえて昭和を走っていた当時のままの状態をキープするのにはオーナーのこだわりがあった。

クルマの趣味には父親の影響が強いことを思い知らされるユーザーを旧車イベントで見つけた。日産スカイラインに強い思い入れを持ったのは子どもの頃。祖父、父の影響などオーナーの興味深いバックグラウンドを聞いた。

ドライブに出かけるとき、高速道路の料金を少しでも節約したいというのは人情だろう。そんな時にうまく活用しないともったいないのがETCだ。先頃、割引制度の見直しが高速道会社や国交省から発表された。お得に走るためにはどうすればいいのか。高速道路を賢く使う方法を整理した。

近年、ちまたで見かけることも多いEV（Electric Vehicle：電気自動車）。そのカテゴリーには幅広く普及したハイブリッド車に加えて、BEV（バッテリー式電気自動車）さらには燃料電池車などが含まれている。しかしここで素朴な疑問が。EVがトラブルを起こした際にはレスキューは受けられるのだろうか？　特に駆動用バッテリー切れによる走行不能時はどのような対策があるのか？　潜在的なEVユーザーを含めて実は気になるポイントなのではないだろうか。

クルマの購入にはクチコミが大きな影響を及ぼす、しかもそれが肉親となればなおさらだろう。レヴォーグとWRX S4に乗るN.S.さんは、父、母、弟と家族4人がすべてスバル車ユーザー。その発端となったのはN.S.さんのスバル車愛だった。

息子がきっかけで熱烈なスバリストになった浅沼克弘さんは、それまでは興味が無かったスバル車を購入したことで、イベントなどにも積極参加することでカーライフを謳歌（おうか）している。そんな浅沼さんのスバルとの付き合い方にスポットを当ててみた。