このスカイラインGT-R、もとは日本で5台しか生産されていない貴重車なんだそう。12年前に700万で購入し、大切に乗り続けている。「3000回転になると音が変わる。それがいいよね」とエンジン音を絶賛するオーナーの小林重之さんに魅力を聞いた。

車業界の専門家は、実際にどんな車に乗っているのか――。ENCOUNT編集部は、この素朴な疑問に答えるべく、日本最大級の中古車情報メディア「カーセンサー」編集部員の愛車を“徹底調査”した。4人のオーナーの個性派の1台には、それぞれのこだわり＆お気に入りポイントが。熱い思い入れを、今回は“番外編”として紹介する。

車業界の専門家は、実際にどんな車に乗っているのか――。ENCOUNT編集部は、この素朴な疑問に答えるべく、日本最大級の中古車情報メディア「カーセンサー」編集部員の愛車を“徹底調査”。今年4月に新編集長に就任した井上恵利さん（32）は、ジープ・ラングラーがお気に入りだ。若き女性編集長が、“ごつい”車を愛する理由とは。

このド派手なトヨタの1973年式セリカ、旧車イベントでもひときわ目を引く存在だ。ターコイズブルーのメタリックカラーで、各パーツや内装の隅々までボディーと同じ色に塗装している。ドアはシザーズドアに改造。オーナーはなんと74歳の木下充雄さん。25歳のとき、新車で購入してから48年にわたって乗り続けている。

車業界の専門家は、実際にどんな車に乗っているのか――。ENCOUNT編集部は、こんな素朴な疑問に答えるべく、日本最大級の中古車情報メディア「カーセンサー」編集部員の愛車を“徹底調査”。玄人志向の「三菱 コルト ラリーアートバージョンR」をめでる、カーセンサー EDGEデスクの大脇一成さん（48）は、自らを「筋金入りの変わり者」と呼んでいる。

複数の愛車をどう収納したらよいか。人事コンサルタントの進士慎夫さん（55）は今年1月、自宅ガレージを縦に拡張した。これまで2台置きだった平面駐車場にパーキングリフトを設置し、4台置けるように改造。免許を取って初めて買ったマツダAZ-1やシトロエンXmなど、思い入れのある愛車たちを並べている。